車頭時間分布を表す際に、自由走行車両と追従車両それぞれの車頭時間分布に対して異なる分布形（あるいは異なるパラメータの分布形）を適用した複合分布を用いることがある。複合分布を用いると、車頭時間の観測分布に対する適合性が高くなるが、未知のパラメータが多いため、その推定作業は複雑になる。