交通工学においては、ロードプライシングのうち、混雑する場所・時間に交通量を制限する目的で、都市中心の一定範囲内への課金や都市域を迂回する有料道路料金の減額などの措置をとること。(英: congestion charge)
経済学では、最適な交通量を達成するために、混雑の外部効果を内部化することを目的として課金することをいう。
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