無信号交差点やラウンドアバウトの非優先側車両が優先車両のギャップを見て通過する際、右折車両が対向直進車両の合間を縫って進行する際、合流部において合流車両が本線車両に合流する際、織込み区間において車両が車線変更する際の挙動を説明し、交通容量や遅れを評価する際に用いる。

ギャップアクセプタンスでは、実際に運転者が通過または合流したギャップを受入れギャップ（accepted gap）、通過または合流をせずに見送ったギャップを見送りギャップ（rejected gap）という。また、通過あるいは合流可能と判断する最小のギャップのことを、クリティカルギャップまたは臨界ギャップ（criticap gap）という。