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Websterの遅れ評価式

Websterの遅れ評価式

孤立信号交差点での車両1台あたりの平均遅れ時間を算出するためにWebster(1958)により提案された式。(英:Webster's delay formula)

交通流の到着をポアソン分布と仮定して導出した平均遅れ時間の理論式に、シミュレーションによる補正項を加えたもの。遅れ時間を最小化するサイクル長を求めるために利用される。実際の到着交通流は、特に信号交差点間隔が短い都市部では、ポアソン分布ではないため、Websterの遅れ評価式から算定されるサイクル長は必ずしも最適でないことが指摘されている。

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