分布交通量を予測するモデルの一つ。ある出発ゾーン-到着ゾーン間のトリップ数は到着ゾーンのトリップ集中量に比例し、途中のゾーンで介在する機会の数、すなわち途中のゾーンで吸収されるトリップ数に反比例するという考え方に基づく。オポチュニティモデル（opportunity model）ともいう。
（英：intervene opportunity model）