交差点への車両の到着パターンを一様到着と仮定すると、交差点の総遅れ時間を最小にするサイクル長は最小サイクル長になる。しかし、現実の到着パターンは確率的に変動するので、交差点の総遅れ時間を最小にするサイクル長は、最小サイクル長よりも必ず大きくなるが、どの程度大きくすべきかは注意深い技術判断が必要である。