通行料を支払う対象車両が、乗車人員が少ない車両だけとなることに特徴がある。支払いの根拠は多人数乗車車両専用の車線を利用することによる時間短縮にある。米国やカナダに複数の適用例（カリフォルニア州ロサンゼルスSR91、カリフォルニア州サンディエゴInterstate 15 FasTrackなど）がある。