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時間帯別均衡配分モデル
平均的な日交通量を求める従来の交通量配分モデルに対し、一日を数時間程度ごとに区切り、それぞれの時間帯内で交通量配分の計算を行い、交通量の時間帯変動を考慮できる配分モデル。
（英：time-of-day user equilibrium assignment model）
時間帯別均衡配分モデルは、時差出勤やロードプライシングなど特定時間帯を対象とした施策を評価するニーズに対応できる。将来の道路計画を将来のピーク時間帯の交通需要と道路容量のバランスから検討する場合にも有効である。
